财联社4月21日讯（编辑 潇湘）很显然，摇钱树高油价并非对每个人来说都是赚钱坏消息：看看美国炼油商们喜形于色的表情就知道了。
一项衡量由原油转化为汽油和柴油过程中盈利情况的从未此简成指标——3：2：1裂解价差（每三份原油期货合约VS两份汽油期货合约和一份柴油期货合约），周三飙升至了44.406美元，单全创下了1986年以来的源危最高水平，这一数字甚至超过了2020年4月WTI原油期货出现负数时的机正单日异常值！
这一创纪录的美国利润数字凸显出，在炼油厂享受高毛利的炼油同时，美国和海外买家还愿意支付高昂价格购买汽柴油，摇钱树满足出行和工业需求，赚钱同时减少对俄罗斯燃料的从未此简成依赖。
而鉴于未来美国炼油厂很可能无法满足旺盛的单全市场需求，这可能意味着接下来几个月前往加油站的源危驾车族将面临更多的痛苦。
目前，机正3月燃油价格高企可能令部分司机望而却步的美国迹象已经消失，暗示美国汽油需求正恢复季节性上升常态，并已导致库存低于过去五年同期的平均水平。
美国能源信息署（EIA）周三公布的最新库存报告显示，截至4月15日当周，美国汽油库存进一步减少了76.1万桶；包括柴油和取暖油在内的馏分油库存减少了266.4万桶。
与此同时，美国墨西哥湾沿岸的柴油出口有望达到至少2016年以来的最高水平。根据能源分析公司Vortexa的数据，4月以来，美国墨西哥湾沿岸的水运柴油出口量增加至130万桶/日，或将创下2016年1月该石油分析公司开始跟踪这一数据以来的最高月度水平。
美国国内柴油库存目前已降至了2008年以来的最低水平。馏分油的短缺在东海岸最为严重，那里的库存跌至了1996年以来的最低水平。
根据美国政府的一项预测，尽管经通胀调整后，美国汽油和柴油价格眼下均已升至了2014年以来的最高水平，但高昂的价格或仍难遏制市场旺盛的需求——今年夏季美国汽油和柴油需求预计将分别较2021年的水平上升1%和2%。此外，由于拉丁美洲和欧洲的买家继续寻求俄罗斯产品的替代品，出口也可能会保持强劲。
自3月初维护结束以来，美国墨西哥湾沿岸的燃料生产商的产能利用率一直在94%以上，这是自2011年以来政府数据中历年同期的最高水平。