财联社5月31日讯（编辑 赵昊）阿联酋航空公司首席商务官Adnan Kazim称，大型的水燃油价格涨价让航空业形成了新的航空航空格局，有可能给旅行需求的公司高管高于恢复蒙上阴影。

作为全球顶尖的燃油长途航空公司，阿联酋航空在截至3月份的价格财政年度中已经将年亏损从上一年的55亿美元缩小到11亿美元。

万事达卡的已远业一份报告显示，4月份全球航班预订量已高于2019年同月，承受标志着航空需求已经走出了新冠疫情的大型的水阴霾。

Kazim在接受采访时表示，航空航空公司也看到了需求的公司高管高于激增，每增加一条航班，燃油都能获得较高的价格上座率。

但在阿联酋航空努力恢复盈利的已远业过程中，燃料价格正取代新冠疫情成为新的承受主要不利因素。在刚结束的大型的水财政年度中，燃料占公司运营成本的23%，而上一财年这个数字仅为14%。

根据国际航空运输协会（IATA）的监测数据，2022年航空燃油平均价格为每桶135.70美元，上周该价格录得146.53美元，较去年同期上涨了105%。

驻迪拜的航空燃料分析师Abishek Kumar说，“航空燃料预计将在高位交易，直到供应和地缘政治担忧缓解，在此之前，航空公司将被迫征收额外费用以收回部分投入成本。”

一些航空公司在新冠大流行期间将燃油附加费削减至零，但随着疫情的缓解，燃料价格随着需求的增加而显著上升。在俄乌冲突升级后，价格在3月出现进一步飙升的行情。

旅行网站显示，阿联酋航空公司今年已经多次上调燃油附加费。Kazim说道：“目前的航空燃料成本远远超过了任何航空公司能够承受的范围。”

Kazim补充称，航空行业通常只能应对油价在50至70美元的成本，公司已经在努力通过削减成本来限制机票价格的整体上涨趋势。

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