原标题：民航业2年半亏超3千亿，民航三大航上半年预亏457亿！业年亿大预亏亿燃油附燃油附加费今年5连涨
国际航班也将进一步恢复民航业的半亏半年日子难熬。
7月15日晚间，超千（600029.SH）、航上（601111.SH）、加费今年（600115.SH）发布2022年上半年的连涨业绩预告。三大航司亏损严重，民航上半年合计预亏457亿元-526亿元。业年亿大预亏亿燃油附
今年上半年，半亏半年南航预计亏损102亿至121亿元；中国国航预计亏损185亿元至210亿元；东航则预计亏损170 亿元至195 亿元。超千
三大航司均将疫情视作亏损严重的航上主要原因之一。国际油价大幅攀升、加费今年人民币兑换美元的连涨汇率贬值等也加重了航司的成本压力。
面对亏损，民航中国东航和中国国航均称将进一步加大客转货比例。
国航将通过优化生产组织、深化客货联动等举措，最大限度降低疫情不利影响。东航则将紧密跟踪市场需求变化，及时调整运力投放，加强客货联动，实施更为严格的成本管控措施，确保运营现金流稳定，努力降低疫情带来的不利影响。
三大航2022年上半年的亏损额约占到民航业整体亏损金额的一半。
7月8日，民航局举行全国民航年中工作电话会议。新任民航局局长宋志勇在会议上透露，今年上半年民航运输生产跌入低谷，日航班量最低时只有2967班，仅为2019年同期17.8%，整体亏损达1089亿元。
数据显示，疫情前民航业已连续11年盈利，2019年利润总额达549亿元，而疫情以来累计亏损近3000亿元。今年上半年亏损超过2020年、2021年的亏损额。
截至目前，航空公司资产负债率达82.2%，较疫情前上升11.9个百分点。
航司客运业务收入锐减，航空煤油持续涨价带来的成本压力也在增加。
7月5日，多家航司宣布国内航线燃油附加费将再度上调。这已是民航业在2022年第五次上调燃油附加费。
为促进行业恢复，民航局协调有关部门出台多条助企纾困政策。
在7月12日的民航局新闻发布会上，相关负责人表示，已在落实好航空公司、机场应急贷款656亿元的基础上，又争取新增航空公司应急贷款1500亿元。
同时，民航局为国航、东航、南航三大航各争取注资30亿元，为首都机场集团注资20亿元，预拨首批国内客运航班中央补贴资金32.9亿元。2022年上半年，民航企业增值税留抵退税125亿元；暂停2022年航空公司分支机构增值税预缴，预计全年减少资金占用约18亿元。
在发布会上，民航局表示，受疫情影响最为严重的国际航班也将进一步恢复。
“考虑到海外留学生回国等国际人员往来需求，民航局正在国务院联防联控机制统筹下，根据疫情形势发展、近期防控措施的优化、地方接受国际航班保障能力的提升，稳妥有序恢复国际定期客运航班的工作，加快推进国际航空市场的恢复。 ”民航局运输司副司长徐青在发布会上表示。